西安康明斯发动机还加强与供应商及各OEM的合作，将品质的理念渗透到产业链的每一个核心环节。“发动机的零部件都来自不同的供应商，其品质的好坏对发动机有着关键的影响。所以我们希望通过互通有无，来实现产品的***匹配和***品质，达到一个多赢的效果。”杨总介绍说。当然，作为一款发动机，其检验品质的好坏最终体现在整车上。因此，发动机与整车的匹配、性能优化就显得尤为重要。“西安康明斯拥有严格的标准来积极参与并科学评判与整车的匹配性，我们最重要的就是坚持预防管理。据杨总介绍，一款发动机在设计之初，除了考虑技术层面，还要考虑到生产研发的环节，包括生产线的便捷性、安装的可操作性等等，而不是单纯的设计。同样的，在进行样车的测试时。
西安康明斯发动机有限公司（XCEC）是康明斯和陕汽集团以50的股权共同组建的中美合资企业，公司两千四百万美元。西安康明斯的制造基地设在陕西省西安市经济技术开发区内，引进康明斯ISM型11升全电控重型柴油机，预期将于2006年中期正式投产。ISM柴油机是康明斯重型卡车发动机系列中的旗舰产品，不仅具有一流的燃油经济性和可靠性，而且能够满足当今世界上最为严格的发动机尾气排放标准。ISM发动机是包括重型卡车、长途豪华大巴和双层客车在内，全车总重26-44吨之间的重型车辆的理想动力。载荷大于15吨和发动机功率300马力以上的重型卡车是中国十五计划的重点之一。得益于全世界仅次于美国的第二大高速公路网和经济发展持续保持高速增长的势头。
高密cummins弗列加弗列加弗列加机滤河南聚福达成机电设备有限公司
高密cummins弗列加弗列加弗列加机滤河南聚福达成机电设备有限公司
2015年9月初，康明斯公司宣布，杨晓东正式出任西安康明斯发动机有限公司总经理，他将与合资伙伴紧密合作，全面管理生产运营、业务发展、市场销售、客户支持等各项工作。俗话说：新官上任三把火。在2015年卡车市场持续萎靡、西安康明斯份额占比较小的情况下，杨总如何带领西安康明斯团队开拓市场，在低迷市场环境中，实现全新的突破呢?日前，杨总接受了上任后的第一次采访，他向中国卡车网记者透露：虽然面临挑战，但西安康明斯将以更加积极的态度，力争打造更加卓越的品质，为客户提供超越预期的产品和服务体验，走出一条更加具有自身特色的发展道路。他将和西康各团队一起深耕细分市场，加强与终端客户的互动关怀，与OEM及供应商的通力协作。
